《齐门高赛车》开采团队专访：融入虚实错杂的街头赛车全国
伊東
2026-09-04
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作家：伊東
原创投稿
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在一个特殊的时间，已毕不成念念议的丽都回生
信托对老练千禧年主机游戏的玩家来说，“齐门高赛车”一定不是一个生分的名字——在阿谁游戏工业尚未锻练的市集环境中，比起技艺的立异，开采者们更温顺的，常常是我方的游戏够不够“极端”，是否不错在同类型居品中脱颖而出。而来自日本老牌游戏开采商GENKI的“齐门高赛车”系列，即是这种开采环境下的产物。
看成PlayStation上最热点的游戏类型，险些系数厂商齐想从这阵“赛车竞速”上涨平分一杯羹。但另一方面，这时的市集上，前有南梦宫的“山峰赛车”，后有CAPCOM的《Auto Modellista》，和大厂比技艺那战胜是要蚀本的。
而《齐门高赛车》即是这样一个“剑走偏锋”的“赛车竞速”游戏。事实上，“齐门高赛车”这个汉文标题天然简便易懂，但却不够形象。“齐门高赛车”的日文标题是“齐门高バトル”，与其说是“赛车”，不如翻成“决斗”更合适——它就像是将推行中的JDM文化进行了浓缩，并塞进了一个稀薄的全国不雅中，甚而就连游戏的玩法，亦然为这套联想决策专门打造的。
游戏中，玩家要作念的不单是是“在赛车竞速上胜过其他扮装”，更是“在战斗中压制敌手”。恰是这种稀薄的玩法，使得《齐门高赛车》得以在强烈的市集竞争中存活下来，一度为“赛车竞速”品类带来了全新的视角。而无缝衔尾的东京齐门高速路、开脱行驶在高速上的车手们，以及磨砺精神力与驾驶技艺的车辆对决，也就此成为这个系列不成或缺的符号性元素。除了同胞的“齐门高赛车”外，GENKI亦然乘胜逐北地推出了“街说念赛车”“最速赛车”等养殖作品。
但就像今天咱们所知说念的，那基本即是日本“赛车竞速”类游戏的黄金时期。之后的几年里，不仅日本的赛车类游戏走向了零丁，就连风靡一时的“赛车竞速”这个品类自己，也逐步成了电子游戏行业中的“小众极品”。也曾的“齐门高赛车”也在几次勇猛的转型中，透彻潜入了水下。
这种情况直到旧年，系列最新作品《齐门高赛车》的推出，才发生了更动。而这部时隔多年再行推出的《齐门高赛车》，不仅更动了电子游戏市集上“再无日产赛车游戏”的逆境，更突破了“老牌IP难以在现代市集回生”的魔咒。
是以，咱们也关联上了《齐门高赛车》的开采团队，但愿大概通过一次专访，愈加深入地了解本作告捷回生背后的故事。
以下是本次专访的原文：
Q：系列上一部作品《齐门高赛车 X》距本作隆重推出已以前快要二十年，这期间许多玩家对系列是否还会推出续作特殊悲不雅——提示，为什么会遴荐在这个时辰点回生“齐门高赛车”系列？
A：回生“齐门高赛车”系列这件事，咱们并不是完全莫得筹商过。但咱们恒久认为，如若要以新作的体式再次面世，就必须在紧紧保留“齐门高赛车味”的同期，让它看成一款适应当下程序的游戏的确诞生。
在漫长的空缺期里，“齐门高赛车”这个名字一直留在许多东说念主的驰念中。而比年来，以日本车和改装文化为代表的日本汽车文化，在日本国表里齐受到越来越多的关注，这也给了咱们很大的能源。
多样千般的条目近似在全部，让咱们判断“如今这个时间，再次把《齐门高赛车》送到当下玩家眼前是挑升旨的”，最终促成了此次回生。与其说是因为隔了约二十年才让它回生，不如说恰是因为过程了这样万古辰，才比及了一个不错再行展示《齐门高赛车》稀薄特点的时机。
Q：看成一家老牌日本厂商，在本作之前GENKI照旧多年莫得涉足买断制与家用机游戏。这种居品线上的断代，是否从技艺与市集层面给本作开采带来了繁重和挑战？
A：不管是技艺层面如故市集层面，漫长的空缺期齐带来了确如实实的难度。
技艺层面，在咱们离开买断制和家用机游戏的这些年里，开采环境、技艺自己，以及玩家对游戏品性的要求程序，齐发生了弘远变化。因此，咱们一方面要活用以前开采“齐门高赛车”系列蕴蓄的莳植，另一方面也必须再行追受骗卑劣戏开采所需的理念与技艺。
市集层面的变化，通常弘远。不仅游戏的销售神色变了，营销手法自己也面庞一新——酬酢汇集、视频直播、网红达东说念主、玩家社区，把作品送到玩家眼前的神色照旧相配多元。
除了恭候系列多年的老玩家，若何本事让第一次战斗《齐门高赛车》的年青一代和国外玩家也感受到作品的魔力，亦然咱们此次再行进展念念考、效劳措置的课题。
从这个意旨上说，如何适合近二十年间巨变的开采环境与市集、打造出一款全新的《齐门高赛车》，自己即是本次最大的挑战之一。
Q：本次《齐门高赛车》采纳“抢先体验”的神色在Steam平台先行发售，为什么会猜测采纳这种特殊的发售体式？
A：毕竟这是时隔约二十年的《齐门高赛车》，咱们但愿玩家能骨子玩到游戏，来考据咱们所相识的“齐门高赛车味”，能否被当下的玩家接受。
尤其是此次，除自满解系列旧作的玩家，还会有无数第一次战斗《齐门高赛车》的年青东说念主和国外玩家。通过“抢先体验”阶段了解无为玩家的反应与反馈，并将其用于郑再版的改进，咱们认为相配有价值。
骨子上，在“抢先体验”阶段开启后，对于游戏均衡、操作手感和各种系统等光靠开采团队难以发现的问题上，咱们收到了无数观点。
恰是为了参考这些声息再行打磨作品、提高郑再版的完成度，咱们此次遴荐了“抢先体验”这种体式。
Q：看成系列的符号性元素，本作通常对同心环状线（C1）左近的风光进行了全面描写，游戏中甚而能看到前作时间还不存在的“东京晴空塔”——提示，本作的城市配景是以哪一个时辰点的东京构建的？构建城市配景时，你们最可爱或最头疼的场所在那处？
A：本作的城市景不雅并不是诚恳规复某一个特定年代的东京——说真话，在年代上它更像是一个“拼合体”。
说念路自己，咱们在收录范围内尽可能诚恳地规复的确的齐门高。但说念路周围的景不雅，并不单由当下东京存在的事物组成，而是融入了各个年代的元素。
咱们最可爱的，是在把说念路作念得尽可能的确的基础上，如安在其上承载《齐门高赛车》稀薄的氛围。
《齐门高赛车》描画的并不是推行中的东京：飞驰在夜晚的齐门高上，与形形色色的敌手再见，从一次闪灯初始一场对决——恰是这些体验连同东京的夜景，在漫长的系列历史中千里淀出了玩家心目中“够齐门高赛车的齐门高”。
因此，最难的也恰是这少许：如何让“推行东京的劝服力”与“玩家驰念里‘齐门高赛车’的风光和氛围”同期诞生。
咱们莫得去圆善复刻某个年代的东京，而是以的确的齐门高为基底，让每位玩家齐能感受到我方心中的“齐门高赛车之夜”——这即是本次打造城市环境时最真贵的理念。
Q：本作收录了无数来自推行全国的品牌车，其中本田更是久违地已毕了追念。提示，你们在为游戏遴荐车辆时是否有稀薄的程序？在与本田等车辆品牌的交涉中，又有什么印象深远的事情？
A：选车时，咱们并不是简便地按东说念主气上下把热点跑车秩序收进来。
系列符号性的车、全球期待的车，天然齐相配迫切。但要构筑《齐门高赛车》的全国，光有这些并不够。
在这个系列里，车自己亦然施展敌手个性的迫切元素。咱们会连同“这个东说念主物为什么开这辆车”“正因为是这辆车登场才让东说念主印象深远”这样的搭配全部筹商。
是以，除了经典日本老车和现代跑车，咱们还把包括轻自动车（K-car）在内的，若干有些出东说念主预感的车型加进了威望。恰是这种广度，本事组成一个有着形形色色敌手的、的确的“齐门高赛车”全国。
与本田等各厂商的交涉，与其说有哪件极端印象深远的遗闻，不如说收货于GENKI多年来一直制作汽车题材游戏，与各车企握续保握往来，以前的“齐门高赛车”系列也一直得到弥远厂商的协助。
此次通常是凭借常年蕴蓄的关系与实绩，才获取了弥远厂商的相识与合营。其中，能再行收录被许多老玩家期盼追念的本田车，对咱们来说亦然一件意旨首要的事。
Q：除了本作中看成要点的湾岸线、羽田线，以前的“齐门高赛车”系列还收录过多条高速门道。提示，你们当先是如何决定收录哪条门道的？本作改日是否还有增多其他门道的缠绵？尤其是推行中因持久更正工程，于旧年顽固的齐门高八重洲线。
A：此次的门道采选，起初是从“要让玩家充分体会到齐门高赛车味，需要哪些区域”这个问题启航的。
以前系列登场过多样千般的门道，但毕竟是时隔约二十年的新作，咱们莫得一初始就把系数门道齐塞进来，而是在轮廓筹商游戏举座容量与开采规模均衡的基础上，详情了本次的收录范围。
咱们也自满，许多玩家但愿能再次飞驰包括八重洲线在内的，也曾在旧作登场过的门道。今后能否追加新门道，现在还莫得不错具体公布的内容。但在念念考改日如何拓展《齐门高赛车》全国时，咱们会策动多样千般的可能性。
Q：看成一款赛车游戏，本作有着数目多达数百东说念主、特性丰富多采的敌手扮装，其中有些东说念主只可用“乖癖”来形容。提示在这些扮装的联想上，你们最可爱的是什么？又是如何把扮装特性准确反应到他们的驾驶作风中的？
A：《齐门高赛车》的敌手不单是单纯的比赛对象，他们每个东说念主齐有我方的名字、阅历、所属车队、座驾，甚而连开车神色齐各具个性。
联想扮装时，咱们会先设定东说念主物形象和背景，再从“这个东说念主会选什么车、会若何开车”启航推演，并把这种扮装性落实到AI的行驶倾向与行为上。
比如，有的敌手会积极抢攻，有的则会不断向玩家施压，还有的会刻意封堵剖判，各自领有不同特征。
正因为登场敌手多达数百东说念主，“跟谁打起来齐一个样”是必须幸免的，这少许相配迫切。咱们但愿玩家不仅从阅历和座驾，更能从骨子对决中的开法，澄莹感受到“这个敌手是这样一个东说念主”。
Q：对于本作的“PERK”系统，比起赛车游戏，给东说念主的嗅觉反而更像扮装上演游戏（RPG）——为什么会猜测引入这样一套全新系统？
A：PERK系统是本次新加入的要素之一。
《齐门高赛车》正本就有一条成长线——通过不断对战来改装爱车、鼓动剧情。此次，咱们想在此以外再增多一条“成长轴”，这恰是引入PERK系统的主要原因。
通过不断对战赚取BP、解锁PERK，玩家不错浮松使用新的零件与功能，恒久领有下一个主见。
正如你所说，它在联想念念路上如实有接近RPG手段树的场所。但它的主见不是把玩家本东说念主越养越强，而是为《齐门高赛车》的游戏程度加入一条新的成长端倪。
另一方面，也有玩家会认为零件解锁条目之类的联想，端正了改装开脱度。因此，对于阶段性成长的乐趣与开脱造车的乐趣间该如何均衡，今后咱们也会握续关注玩家的反应，严慎打磨。
Q：趁机问一个许多生手玩家在游戏早期齐会兴趣的问题——为什么和其他普通车辆比拟，游戏里的出租车齐这样快？
A：起初，出租车所用的车型自己就属于性能比较高的车（笑）。
另外，在《齐门高赛车》的全国不雅设定里，包括普通车在内，系数在齐门高上行驶的车辆，齐是为了比赛而跑的。其实，这些出租车也不是在平时买卖——设定上，它们后座载着的是来看比赛的乘客。
是以，那些出租车跑得快，从某种意旨上说是“合理”的（笑）。
Q：比起上世纪末到2000年代初的全盛期，近十多年来咱们险些看不到什么日本产的赛车游戏。你们如何看待今天的赛车游戏市集？另一方面，本次《齐门高赛车》发售后获取了各方面好评，你们认为其中最要害的原因是什么？
A：正如你所说，如今的赛车游戏市集有许多完成度极高的作品，看成新参与者，门槛毫不低。但与此同期咱们也感到，惟有不去复制照旧告捷的作品，而是拿出领有自满个性的作品，这个市集依然有充分的可能性。
此次《齐门高赛车》能被这样多东说念主接受，迫切原因之一即是咱们莫得更动“齐门高赛车味”。
齐门高这个舞台、SP对战、个性完竣的敌手、由闪灯拉开序幕的对决、一边改装爱车一边鼓动的游戏轮回——这些约二十年前的符号性特色，放到今天反而成了其他赛车游戏所莫得的个性。
另外，尽管空缺期漫长，“齐门高赛车”这个名字自己一直留在许多东说念主的驰念中。而日本车与改装文化在国外的关注度也在不断升高，这些齐是迫切成分。
把作品的魔力和这种潜在解析，不仅传递给旧作粉丝，也传递给年青一代与国外玩家的营销职责，通常是复古本次告捷的要害之一。
作品自己的个性，加上把它准确送到需要它的东说念主手中——两者正好咬合在全部，才带来了此次的成果。
Q：终末，开采团队还有什么想对中国玩家说的吗？
A：起初，看到有这样多中国玩家游玩《齐门高赛车》，咱们确凿相配答允。
信托喜欢日本车和改装文化的一又友也有许多，但愿全球能通过《齐门高赛车》，打造我方满意的车、飞驰在夜晚的齐门高上，享受与各色敌手的对决。
如若能以这部作品为机会，让全球对日本汽车与汽车文化产生更多风趣，咱们会很欢腾。
也请全球链接期待今后的《齐门高赛车》。