作家： 智通财经 玉景 

　　好意思国候任总统特朗普打算对通盘从墨西哥和加拿猛入口的汽车征收25%的关税，这可能会波及好意思国汽车制造商的利润。

　　智通财经APP戒备到，好意思国候任总统特朗普打算对通盘从墨西哥和加拿猛入口的汽车征收25%的关税，这可能会波及好意思国汽车制造商的利润，尤其是通用汽车（GM.US），并陶冶面向好意思国挥霍者的SUV和皮卡的价钱。

　　通用汽车迷惑着从墨西哥向北好意思出口汽车的汽车制造商。墨西哥汽车行业协会的数据浮现，本年前六个月，在墨西哥设有工场的十大汽车制造商共坐褥了140万辆汽车，其中90%的汽车跨越边境销往好意思国。

　　其他底特律制造商可能也会感到不幸：福特（F.US）和Stellantis（STLA.US）是仅次于通用汽车的好意思国在墨西哥的最大坐褥商，通用汽车的股价在特朗普告示关税的第二天即周二下落。周二早些时辰，欧洲汽车和零部件一篮子股是欧洲证实最差的板块，下落1.7%，而斯托克600指数则下落0.7%。

　　凭据贸易分析公司GlobalData的数据，通用汽车本年瞻望将从加拿大或墨西哥入口逾75万辆汽车，其中大部分是在边境以南坐褥的。

　　其中包括通用汽车一些最受接待的车型，包括近37万辆雪佛兰Silverado或GMC Sierra全尺寸皮卡和近39万辆中型SUV。

　　通用汽车在墨西哥的工场还坐褥两款枢纽的新电动汽车，即Equinox和Blazer SUV的电板运转版块。这些通用汽车车型和其他车型也曾成为特朗普另一项预期战术的筹谋：截止7500好意思元的电动汽车补贴。

　　墨西哥前好意思墨加贸易协定首席谈判代表肯尼斯·史姑娘·拉莫斯默示，此举可能会毁伤好意思国偏持北好意思贸易伙伴的利益。

　　“好意思国将搬起石头砸我方的脚，”他说。对墨西哥汽车工业的影响也将是“特殊负面的”。

　　通用汽车在北好意思领有12.5万名职工；该公司在墨西哥制造的汽车销量下降，可能会毁伤其在通盘这个词地区的利润，可能会给好意思墨两国的服务东说念主员带来压力。

　　关税上调还会教导东说念主们戒备供应链，这条供应链将好意思国-墨西哥-加拿大协定的三个成员国马虎相干在沿途。墨西哥和加拿大占好意思国汽车零部件出口总量的50%以上，出口了近1000亿好意思元的零部件。征收关税将加多通盘在好意思国拼装的汽车的老本。

　　关税、毒品和外侨问题

　　特朗普羁系对墨西哥和加拿大征收关税的遍及影响激勉了东说念主们的疑问，即行将上任的政府试图在经济上赢得什么竖立，以及对好意思国公司和挥霍者的潜在附带毁伤。

　　特朗普称此举是对不相干的外侨和芬太尼毒品贩运问题的处分，他在应答媒体上发帖称，关税将络续存在，直到墨西哥和加拿大住手他所谓的“非法异邦东说念主”的“入侵”。

　　特朗普提到毒品和外侨问题，导致一些分析东说念主士预测，关税更多是一种谈判策略，而不是确切的战术建议。

　　凯投宏不雅北好意思经济学家托马斯·瑞安默示：“鉴于特朗普明确提到了东说念主员和毒品在南北边境的流动，这标明这种具体的关税羁系更多的是一种谈判用具，而不是加多收入的妙技。”

　　他补充说：“这为加拿大和墨西哥在异日两个月内提议竟然的打算、试图幸免这些关税掀开了大门。”

　　墨西哥总统克劳迪亚·谢恩鲍姆号令与特朗普进行对话，并警告称，拟议中的关税衰退“千里着沉静”，会加重通货彭胀，湮灭两国的服务契机。她还提到了袭击的可能性，不外辩论到墨西哥对好意思国的多半出口，墨西哥经济仍然更容易受到关税羁系的影响。

　　从表面上讲，特朗普的入口税也不错不容中国汽车制造商哄骗墨西哥来粉饰好意思国对中国电动汽车征收的高额关税，但这些入口也曾被好意思国的其他贸易壁垒有用地不容了。

　　抵挥霍者的打击

　　与好意思国的开脱贸易，先所以北好意思开脱贸易协定的体式，然后是USMCA，将墨西哥壮盛的汽车工业滚动为该国最贫乏的制造业，并成为其出话柄力的典范。但在北好意思开脱贸易协定征战30年后，特朗普将这一切皆置于危急之中。

　　在竞争强烈的汽车和卡车坐褥规模，25%的关税可能会打击多年来与好意思国马虎瓦解的墨西哥汽车行业，墨西哥制造的汽车中有近80%销往好意思国。

　　更高的关税也会打击好意思国挥霍者。固然平直向好意思国入口商品的公司支付关税，但这种老本不可幸免地和会过更高的价钱转嫁给挥霍者。

　　“关税即是这么起作用的。尽管特朗普政府可能思说墨西哥在付钱……最终挥霍者将承担这一切，”接头公司艾睿铂的处置合鼓吹说念主苏迪普•苏曼默示。

　　这可能会打击好意思国农村地区流行的许多皮卡车，这些地区以压倒性多数投票给特朗普。值得戒备的是，丰田Tacoma、福特Maverick、Stellantis的Ram以及通用的雪佛兰Silverado和GMC Sierra皆是在墨西哥坐褥的。

　　AutoForecast Solutions的行业分析师萨姆•菲奥拉尼默示，通用汽车梗概能够从其高利润的皮卡车型中接纳一些老本，但其他销售日产森特拉等低老本车型的制造商可能会发现难以络续坐褥盈利车型。

　　菲奥拉尼默示：“必须有东说念主来承担这些老本，而这些老本将由制造商或挥霍者来承担。”“在好意思国销售的通盘汽车皆会变得更贵，或者利润会大幅下降。”

　　关税还可能影响好意思国的汽车坐褥老本，因为刻下许多零部件皆来自墨西哥。拉好意思国度占好意思国汽车零部件入口总量的43%，比其他任何国度皆要多。

　　墨西哥国度汽车工业精采东说念主弗朗西斯科·冈萨雷斯默示，北好意思地区的区域合营镌汰了客户的老本。

　　汽车制造商“弗成在一个国度坐褥通盘居品，”他默示，“因为这会让它失去竞争力。”

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

背负裁剪：郭明煜 开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口