87年前，即1937年12月2日，布鲁斯特F2A“水牛”舰载交游机原型机初度试飞。

澳大利亚F2A“水牛”交游机与日本Ki-27交游机进行缠斗。

F2A“水牛”成为第二次寰宇大战时间最具争议的好意思邦交游机，这一切皆因为它同期在两条阵线上作战。一方面，在太平洋战场上招架日军，另一方面看成芬兰空军的一部分招架苏联空军。

第一架“水牛”原型机，1937年12月2日首飞。

在太平洋战场上，F2A“水牛”的作战评价是极其负面的。好意思国航空史大众罗伯特·费尔利以至将其列入历史上最差的五种交游机，将其与苏联拉格-3、米格-23、英国B.E.2和好意思国100系列交游机比肩。

第二架校正型F2A-2原型机正在试飞。机翼加装了空速管。

事实上，在1941～1942年冬季与日本的空战中，英国和澳大利亚空军使用“水牛”交游机击落了40架日本飞机，本人亏欠了158架。这十足不是一个理思的比例。即使是归并手艺，苏联空军与纳粹德国空军的战损比也莫得这么灾祸，固然，也莫得好到那里去。

1941年，太平洋战场某处的一个野战机场为一架“水牛”交游机加油。

然则，要是咱们看一下芬兰空军使用F2A“水牛”交游机获得的战绩，情况就完全不同了。芬兰飞行员驾驶这些痴肥、看似顽劣的交游机，击落了459架敌机，本人仅亏欠了15架。即使把芬兰飞行员声称的战绩舒缓到三分之一到五分之一，这么的战损比亦然很是惊东谈主的。

英国皇家空军装备的“水牛”交游机，这些交游机惟有一部分留在英国当兵，其余皆被运往马来西亚和新加坡。

芬兰飞行员难掩对F2A“水牛”交游机的疼爱之情，以为它在1941～1943年的作战能力逾越了悉数的苏联交游机。需要流露的是，“水牛”交游机的最高飞行速率惟有520千米/小时，这么的性能在那时一经不算先进。

部署在新加坡的澳大利亚空军第453交游机中队。

芬兰王牌飞行员海因斯·温德的交游得益不错确认这小数。据官方统计，他驾驶“水牛”击落了39架苏联飞机，其中包括“雅克”和“拉沃奇金”交游机。1944年，芬兰飞行员还驾驶F2A“水牛”击落了23架苏联飞机。

“萨拉托加”号航空母舰部署的“水牛”交游机。

要是以F2A“水牛”看成测度圭臬，就会发现苏联飞行员的造就与芬兰飞行员的差距相当悬殊，不详说，芬兰飞行员比英国飞行员也要出色许多倍，毕竟英国和澳大利亚飞行员驾驶“水牛”交游机时，战损比为4：1。至于为何芬兰空军驾驶并不先进的F2A“水牛”却不错获得如斯出色的战绩，这确乎很令咱们微辞。

荷兰隶属国空军的“水牛”交游机在印度尼西亚上空飞行。那时的荷兰飞行员也驾驶该型交游机与日军作战，然则战绩与英国皇家空军轻便很是。

二战时间，芬兰空军的F2A“水牛”交游机编队飞行。

芬兰王牌飞行员汉斯·温德（左）和乔玛·卡尔胡宁（右）与他们的“水牛”交游机尾部合影，不错看到垂尾上有代表许多击落敌机的标志。

自上而下：1941年12月，驻新加坡的英国皇家空军第243交游机中队的F2A“水牛”；好意思国“列克星敦”号航空母舰的“水牛”舰载交游机战前涂装；芬兰空军LeLV-24中队王牌飞行员乔玛·卡尔胡宁的座机，1941年7月～1943年7月，卡尔胡宁驾驶这架交游机击落了31架苏联飞机。