本文转自：钱江晚报开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口

推现款补贴、权利升级、做事加码等多重福利激活新需求

争夺存量商场新动力车企争相敬爱老车主

本报记者 范国飞

车企多重优惠诱骗老车主复购 视觉中国供图

　　“我年底前思换车，试驾了一圈下来，最终还是选拔了原品牌车型。一方面是原品牌置换能享受更多的优惠；另一方面，许多操作王人风气了，开其他车型真不太恰当。”

　　恭候了一个月之后，杭州东谈主徐欢（假名）把原有的纯电轿车升级成了同品牌的大六座SUV。

　　跟着国内汽车商场从增量竞争迈入存量竞争新阶段，维系老车主关联、激活复购需求成为各大汽车品牌的中枢策略所在。

　　临连年底冲量，多个汽车品牌推露面向老车主的复购优惠政策，涵盖现款补贴、权利升级、做事加码等多重福利，通过全人命周期的用户关注，赢得更多老车主的信任，霸占存量商场。

新动力车主品牌诚意度高

　　2020年底，徐欢购买了一辆纯电动车代步出行，对丰富的智能化体验、便宜的出行本钱尽头惬意。

　　跟着二胎的建立，徐欢发现车内空间不够用了，需要置换一辆大六座SUV。“我试驾了四五款同级别车型，发现还是恰当之前的开车风气。尽头是车机叫醒词，喊了好几年了，一时半会根柢改不外来。”

　　跟徐欢的感受肖似，本年换车的小杨也以为，同品牌的车开起来更顺遂，不需要特地的学习本钱。“我比较风气使用驾驶赞成功能，开统一个品牌的车，我知谈系统的能力畛域在何处，用起来更平安。”

　　此外，小杨常常会带着家东谈主参预车企推出的自驾游、宠物派对、亲子畅通会等动作，参预次数多了，跟不少车主成为好一又友，对车友会有了犀利的包摄感。

　　一家自主品牌的销售东谈主员告诉记者，更换不同品牌的新动力车，需要更换家用充电桩、充电账号、智能座舱个性化开发等一整套东西，比较之下，同品牌车型的换车本钱会大大裁汰。

　　据他先容，选拔复购的蹧跶者主要分为三类：一是对品牌品性高度认同的诚笃粉丝，这类用户认同车辆的性能施展与制造工艺，惬心执续选拔统一品牌；二是敬重做事连贯性的家庭用户，他们但愿络续老练的售后体系、会员权利，减少换车后的恰当本钱；三是相信品牌技艺迭代的科技型蹧跶者，尤其在新动力汽车范畴，老车主对品牌的电板技艺、驾驶赞成功能升级抱有较高期待，倾向于通过复购享受最新技艺后果。

多个品牌“宠”老客户，争夺存量商场

　　为争夺存量用户，不少车企纷纷拿出真金白银，推出互异化的复购优惠决策，通过车友群、车友动作、品牌app等渠谈推送给老用户。

　　比如，理思ONE老车主复购全系享1万元尾款减免，复购i8系列特地维持3万积分（价值3000元）；L系列车主复购可将整车终生质保转化至新车，透彻奉命维保胆怯。优惠权利还隐匿车主嫡派支属，进一步扩大了受益范围。

　　极氪汽车则针对性推出“升级+复购”组合福利，非精深驾驶赞成首任车主购买极氪001或009享2万元优惠。参与过硬件升级的老车主复购时，还可叠加得到2万积分，用于兑换充电或颐养做事。

　　特斯拉则主打个性化优惠，老车主增购或置换新车可获8000元车漆选装礼金，复购时还能肯求将原车辆FSD功能转化至新车，幸免换取购买。动作时候复购，还可叠加7000元尾款减免和90天增强版驾驶赞成免费试用，对科技明锐型用户有很强的诱骗力。

　　值得一提的是，2025年购置新动力车可享全额免征购置税（单车最高免3万元），2026年起将窜改为减半征收，年去年后买车最多将收支1.5万元。问界、广汽传祺、长安启源等品牌推出兜底政策，蹧跶者12月31日前下单，厂家将补贴购置税差价，最高1.5万元。

　　当今，老车主复购率已成为预计品牌竞争力的紧迫见解，车企推出遥远复购优惠政策，不仅是对老车主信任的回馈，更是通过用户口碑传播拓展新客户的有用门道。关于蹧跶者而言，品牌遥远流露的复购权利，既裁汰了换车本钱，也保险了用车体验的连贯性。

　　将来开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，跟着行业竞争的加重，预测将有更多品牌加入用户关注阵营，推出更具针对性的复购福利，激动汽车行业从产物竞争向做事竞争、用户竞争深度转型。