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    算作国内最初的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产物测试样本及科学的数据模子，推出"新车商品质评价"栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不杰出 5000 公里的在售车型，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，由资深评测东说念主员愚弄专科成立进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市集新车举座商品质水平现况，为滥用者在选购车辆时提供客不雅着实的主张参考。

    当新能源车的势头席卷各个细分市集，曾因车身尺寸大导致油耗高的 MPV 车型成为了"重心热心对象"。如今，MPV 范畴的"王者"别克 GL8 也运转发力新能源车，针对全球庭的别克 GL8 陆尚趁势而生。据车质网数据披露，舍弃发稿，2025 款别克 GL8 陆尚自上市以来仅接到 7 宗投诉，短期内口碑发达褂讪。那么，其能否继续现存的口碑发达？是否会出现一些平庸滥用者难以发现的新问题？本期"新车商品质评价"将为您拨开迷雾，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，收复一个着实的 2025 款别克 GL8 陆尚。

    一、客不雅数据

    本风光主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质料、振动与噪声、驻车雷达以及灯光 / 视线等 12 个项指标实地测试，以客不雅数据的容貌全场地直不雅展现新车在商品质方面的发达。

    在车身工艺测试才智，整车共登第 10 个关节部位，每个关节部位皆会登第 3 个关节点进行测量，以评价各关节部位罅隙的均匀进度。从测试末端来看，绝大大批关节部位的罅隙均值皆适度在合理范畴内，仅右后翼子板至后备厢怒放处的罅隙均值达到了 6mm，且与左侧差值为 0.8mm，车身工艺还有可普及空间。

    在漆膜水平测试才智，通过测试末端可以发现，整车漆膜平均厚度约为 136.7 μ m，在测试过的同级别车型中处于中上拍浮平。从各关节部位的测试数据来看，绝大大批部位的漆膜厚度均值发达平素，仅车顶处的数值较着偏高。可见，整车漆膜厚度值得笃定，但喷涂均匀性还可以再精进一些。

    在车内空气质料测试才智，将车辆放弃在车辆较少的里面大地泊车场中，实测车内甲醛含量为 0.01mg/m3，适合 2012 年 3 月 1 日起施行的，由原环保部和国度质料监督教师检疫总局勾搭发布的《乘用车内空气质料评价指南》（中华东说念主民共和国国度尺度 GB/T 27630-2011）中的相关尺度。

    在静态噪声测试才智，评测车在启动情状下车内实测噪声值为 33.5dB。由于评测车搭载插电式搀杂能源系统，车辆启动后发动机默许不责任，因此无法对发动机在 2000 转以及 3000 转时的噪声进行测试。

    在空调噪声测试才智，先将测试仪器置于距空调出风口大致 10cm 的位置，然后将空调风量由小到大挨次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调风量共分 8 档，开启最高等时测得噪声值为 69.1dB，收获在此前测试过的同级别车型中处于中拍浮平。

    在静态车内振动测试才智，启动后静止和负载两种情状下，标的盘处的振动数值长期为 0。同期，车内座椅的振动数值也处于较低水平且两种情状下变化不大，未对乘坐荒疏性形成影响。

    此外，咱们还针对驻车雷达、灯光 / 视线、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，评测车仅配备电动天窗，天然可以开启和上掀，但采光面积较小，不利于缓解后排乘客的压抑感。第三排座椅可以放倒，然则并不可与后排地台保握全平，空间扩张才智稍受影响。此外，评测车配备了佳通 Control P10 轮胎，领有出色的荒疏性和静音性等特色。

    二、主不雅感受

    本风光由多位评审员针对新车静态和动态方面的实质发达来进行主不雅评价。其中，静态方面包括外部、里面、空间和东说念主机交互四大部分；动态方面包括加快、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，抽象参考诸位评审员的主不雅评价主张给出总得分，从主不雅感受的角度响应新车在商品质方面的实质发达。

    在外部感受评价中，2025 款别克 GL8 陆尚给与眷属经典的" PURE Design "预备言语，视觉后果雍容大气，"飞檐展翼"前脸造型给东说念主留住很深的印象。尾部造型自由塌实，尾灯组由 214 颗发光单位构成，给与多重散射厚壁材质以及超红光 LED 时间，点亮后果出色。独一缺憾的是，钥匙类型偏少，仅有遥控钥匙一种，日常使用便利性有所欠缺。

    内饰依旧是传统 MPV 的布局作风，配备时下主流的双联屏，科技氛围有所普及。第二排顶棚加入了一块 15.6 英寸后舱聪惠屏，内置多种影音功能，可合计后排乘客提供可以的文娱体验。不外，即等于这次测试的顶配版块，也仅仅提供了非品牌的 8 扬声器音响系统，听觉体验一般。

    乘坐空间方面，三排乘客皆有着较为裕如的头部和腿部空间。同期，第二排座椅提供了多向电动退换，并赞助加热和透风功能，梗概确保乘坐荒疏性。第三排座椅天然靠背角度无法退换，但好在靠背和座垫的夹角角度够大，永劫辰乘坐也禁锢易疲困。储物空间方面，储物槽数目适中，位置和容积合理，全车乘客取放物品皆比拟便利。

    评测车的车机搭载别克 eConnect 系统，操作较为怒放。语音交互系统赞助四区域叫醒、语音免叫醒词、可见即可说等功能，测试流程中未出现卡滞局势，关于辅导的反应速率快且识别较为精确。

    评测车搭载插电式搀杂能源系统，1.5T 发动机最大功率 132kW，最大扭矩 250N · m，电动机总功率 160kW，总扭矩 330N · m，CLTC 纯电续航里程为 142km。实质市区日常驾驶，中低时速下，能源输出基本靠电动机，加快线性柔软。思要加快超车，发动契机飞快介入，况且能源之间的切换细微，险些感知不到。全力加快时，天然不会有终点强的 G 值变化，但关于 MPV 来说依然迷漫快了。

    制动系统方面，刹车踏板反馈力度线性，易于掌控。制动初段的小幅虚位是为了缓解驾驶压力，赐与驾驶者更高的宽厚度，不会影响举座驾驶体验。

    评测车转向手感适中，低速时比拟微小，完成泊车或者原地掉头等动作较为汗漫。跟着车速高涨，转向力度也会渐渐加多，确保主不雅行驶褂讪性。

    评测车配备前麦弗逊式 + 后多连杆式独处悬架组合，关于细碎漂泊责罚妥当，行驶流程中车内乘客可以获取荒疏的乘坐感受，即便驶过减慢带等较大坑坎，车内振动也比拟细微。相对的，操控性不是它的毅力，快速驶过匝说念时，车内侧倾比拟较着，显着它更适合缓慢的驾驶作风。

    评测车搭载 eCruise 辅助驾驶系统，全速自顺应巡航跟车流程中响应速率适中，跟车距离赞助三档退换，当诊治到最近档位时与前车间距较远，容易出现被其他社会车辆加塞的情况。

    回顾：

    从以上各项测试末端可以得出论断，2025 款别克 GL8 陆尚在客不雅数据和主不雅感受方面的举座发达基本达到了巨匠评审团预期。在客不雅数据层面，静态车内振动、操控系统以及车内空气质料等方面发达出色，但车身工艺还有较着的普及空间。在主不雅感受层面，高效的能源、宽绰的空间以及诸多荒疏性配置无疑会让 MPV 潜在滥用者心动开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，要是智能化体验梗概再普及一些，服气招引力会更强。抽象来看，2025 款别克 GL8 陆尚的商品质表目下测试过的同级别车型中处于中拍浮平。