冬季新动力车型续航衰减问题长久困扰朔方虚耗者，但近期多款车型在低温测试中展现出较强合适性。阐发第三方评测机构数据及厂商公开信息，极氪7X、小鹏G6、阿维塔07等车型在零下环境中仍能保执较高续航达成率，为朔方用户提供更多遴荐。

热顾问系统优化成要害

极氪7X凭借双电机四驱系统与智能热顾问技能，在低温环境下杀青每10%电量行驶40-45公里的安详进展，电板电量露出错误较小。其28分08秒完成10%-90% SOC的快充成果，成为测试中独一参加30分钟内的车型。小鹏G6则通过优化电板温控计谋，将低温续航衰减戒指在20%以内，-10℃高速工况下实测续航达350公里，达成率超60%，20分钟可充至80%电量。

混动技能展现低温合适性

丰田油电混动车型罗致镍氢电板，在零下40℃顶点环境中仍能普通充放电，电力系统安详性凸起。宋PLUS DM-i冠军版在零下十几度环境下保执纯电续航安详，-10℃亏电油耗仅4.8L/100km，每公里资本约0.3元，兼顾经济性与低温合适性。

伸开剩余39%

自主品牌技能松弛显赫

比亚迪汉EV常温续航629公里，低温续航435公里，衰减幅度30.9%，实测进展优于大量竞品。比亚迪海豚420公里版块冬季本色续航约350公里，两年内衰减不明显。零跑C11通过电板安全缱绻与温控决策，有用缓解低温影响。阿维塔07杀青“低温逾额续航”与“双温超顽劣耗”，30%-80%充电仅需15分钟，快充性能凸起。

冬测榜单考据可靠性

极狐阿尔法S与智己L7在2022年新动力汽车冬测中均参加低温续航达成率前方，进一步考据自主品牌在顶点环境下的技能累积。

业内东说念主士指出，电板材料升级、热顾问成果进步及快充技能松弛开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，是刻下新动力车型拒抗低温的中枢旅途。上述车型通过各别化技能决策，为朔方虚耗者提供了更可靠的冬季出行措置决策。跟着技能执续迭代，新动力车型的区域合适性有望进一步增强。

发布于：湖北省