最近几年，咱们看到汽车行业太多暴雷事件。既有车企消极退场，亦有汽车经销商轰然倒塌。
如今这份暴雷名单上又多了一个名字，上汽集团旗下智己汽车多地经销商暴雷。好在智己汽车官方实时露面，容或给车主们兜底。
而在这背后，智己汽车固然销量年年增长，但还远未竣事盈利，平均每卖出一台车就要亏4.4万元。
1. 多地经销商门店暴雷
汽车产业时期剧变，竞争愈发尖锐化，行业插足深度洗牌。
不仅车企们日子不好过，汽车经销商们亦然压力山大。
次世代车研所等媒体报说念表露，近期来自昆明、珠海、上海等地的车主示意，当地数家智己汽车的经销商门店暴雷。
其中昆理智合悦行旗下的三家门店，倏得出现计算格外。好多支付了订金八周全款的车主，无法提车。也曾提车的车主们，也担忧后续售后和珍藏工作。
跟车主一样瓜葛的，还有这些门店的职工。据悉，这三家门店约有60名职工，在为我方被拖欠的工资而打扰。
值得牢固的是，暴雷的不啻昆明门店，还有珠海和上海的门店。
智己汽车珠海香洲用户中心，相同出现了“暴雷”，糜费者付款后无法提车。
还有多位上海车主示意，我方在智己汽车上海荟聚体验中心购车后，在提车前倏得得知门店持重东说念主卷走多名客户车款跑路。
2. 上汽智己容或会兜底
需要格外指出的是，这是智己汽车经销商暴雷，而不是智己汽车我方暴雷。
事实上，在公论发酵之前，智己早已有所响应和举止，主动向巨大车主们容或兜底，展现出了国有车企的担当。
好多车主们，王人收到了智己官方发的短信。智己在短信中明确表态会兜底：
“关于未获取及格证、已付清车款的购车用户，将会垫资与金融机构协商赎回车辆及格证，沿途用度由厂家承担。您无需参与经销商债务惩办，购车职权由智己全权兜底保险。”
智己还配置了专项责任组，惩办这次暴雷门店车主们的后续事宜。
这么的作念法和兜底容或，体现了智己高度持重的格调，给车主们吃了一颗定心丸。
不外关于门伴计工讨要拖欠工资问题，公司雇主和法定代表东说念主的说法是“没钱发不了”，而智己汽车专项责任组的说法是需要恭候法院判决。
从法律层面来看，欠薪照实难以由厂家径直买单。这些职工是经销商门店的职工，而非智己汽车职工，是经销商门店拖欠工资，而非智己汽车。
3. 每卖一辆亏4.44万元
当作国有车企，上汽集团也曾于2006年至2023年，连合18年蝉联中国车市销冠。
然而从2024年开动，上汽集团销量被比亚迪反超，丧失了销冠宝座。当作传统汽车巨头，上汽濒临新动力转型的巨大压力。
早在2020年，上汽集团联手浦东新区张江高科，以及阿里巴巴，共同打造了智己汽车，定位于高端智能新动力汽车品牌。
当作上汽集团在新动力边界的“嫡子”，智己汽车可谓含着金汤匙出身。
畴昔三四年，智己汽车的销量增速其实还可以。
2023年3.8万辆，同比飙升665.1%；2024年6.6万辆，同比劲增71.2%；2025年8.1万辆，同比增长23.7%；本年上半年，3.97万辆，同比大涨106.97%。
尽管销量权贵增长，但智己尚未竣事盈利，依然处于亏蚀景况。
上汽集团2025年财报表露，智己汽车当期归母净利润亏蚀35.98亿元。《不雅察者网》以此策画，智己每卖出一台车，平均亏蚀额为4.44万元。
如今多地经销商门店的暴雷，给智己汽车的计算带来一定影响。
智己汽车的兜底容或，是国企在危险眼前的担当，天然值得详情。干系词，靠厂家给经销商“擦屁股”绝非永久之计，完善的资金监管与健康的渠说念生态才是防波堤。
希望这场风云早日画上句号，让车主宽心提车，让职工劳有所得。
同期希望智驾汽车健康长久发展，在我方竣事盈利的同期，也给经销商们带来更多收益开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，让车主和职工们的职权得到坚实保险。