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盖世汽车讯 印度尼西亚汽车行业协会 Gaikindo 汇编的批发数据闪现，本年 4 月份，印尼新车（包括乘用车和商用车）销量达到 51,205 辆，较客岁同期的 48,764 辆增长 5%。这一增长标记着印尼新车市集从客岁同期的低迷中徐徐回暖，其时印尼新车销量较疫情后峰值水平同比下滑了 17%。

图片起原：丰田汽车

本年前 4 个月，印尼新车销量同比下降 3% 至 256,368 辆，较客岁同期的 263,706 辆大幅下滑 23%；其中，乘用车销量同比下滑 2% 至 202,724 辆，商用车销量同比下降近 5% 至 53,644 辆。

从车企来看，本年前 4 个月，丰田汽车的销量同比增长 5% 至 85,032 辆，这主要获利于新上市的 Hilux Rangga 和 Innova MPV 等车型的强劲需求；可是，其他日本汽车制造商正濒临中国汽车品牌销量日益增长的市集压力，因为这些中国汽车品牌正在推进印尼市集对纯电动汽车的需求：大发汽车的销量同比着落 21% 至 43,883 辆；本田汽车的销量为 25,336 辆，同比下降 22%；三菱汽车的销量为 21,272 辆，同比下降 8%；铃木的销量为 18,319 辆，同比下降 20%。

就能源类型而言，本年前 4 个月，印尼纯电动汽车销量同比激增近两倍，达到 23,950 辆；其中，比亚迪过甚腾势品牌的悉数销量为 12,560 辆，上汽通用五菱的销量为 3,690 辆，奇瑞汽车的销量为 3,440 辆。

在合座车辆产量方面，本年前 4 个月，印尼的车辆总产量与客岁同期基本执平，达 368,468 辆；而十足拼装车辆的出口量则同比增长逾 4% 至 144,796 辆。

由于往时一年市集信心显赫浮松，奢华者对大额商品的购买意愿下降，同期企业也因好意思国近期上调入口关税濒临日益增多的海外交易不笃定性。

本年第一季度，印尼国内坐褥总值（GDP）同比增速小幅放缓至 4.9%，较上一季度的 5.0% 有所回落，这一放缓主要受到国内奢华和出口发扬均疲软的株连。

印尼央行最近一次下调基准利率是在本年 2 月份开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，曾下调 25 个基点至 5.75% ——这是自客岁 8 月份基准利率达到 6.25% 峰值以来的第二次降息。尔后，印尼央行的战略要点已转向支执疲软的印尼盾汇率。