文 | 新能源内情开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口

2025 年 2 月 8 日，韩国三星 SDI 晓喻调回 18 万辆新能源汽车。这场因电板隔阂残障激发的危机，不仅将中日韩三国的时刻暗战再度推至台前，更将宇宙电车用户的安全惊恐败露在聚光灯下。

2024 年宇宙能源电板装车量排名榜上，来自韩国的 LG、SK、三星以意想 18.5% 的份额，跌落 20% 关隘，占据前十名中的三席。在这一年的中国能源电板榜单上，更是仅有来自韩国的 LG 看成国际品牌的代表"压线"排名第十。

宇宙视线下的中国品牌，是原土上风"护城河"太深，如故时刻实力已全面超越韩系电板？对于普通用户而言，选电车时是否要主动回避韩系电板以求安全？

三星电板：需要"安全泊车"  

选电车认准非韩系电板？

据公开数据，这批问题电板坐蓐日历介于 2020 年 7 月至 2023 年 3 月间，主要应用于福特翼虎、林肯冒险家、奥迪 A7、奥迪 Q5 以及 Jeep 牧马东说念主 4xe 和 Jeep 大切诺基 4xe 等车型。

由于 2020 年后三星 SDI 已基本退出中国阛阓，这次问题电板和干系批次车型均不触及中国阛阓用户。

好意思国国度公路交通安全惩处局（NHTSA）的访问解说指出，问题的中枢在于电板单位中隔阂层偶发损坏，导致正负极会不测战役，从而激发烧失控以致失火。福特和林肯部分车型配备了预警系统，车主会在车辆检测到非凡时看到"请立即安全泊车"的指示。

在好意思国国内的汽车论坛和酬酢平台上，不少车主发布了收到的调回见告和检测视频，也有一些车主解说了车辆在使用经由中温度非凡、散热不及的问题。

比较之下，欧系车型的奥迪和 Stellantis 的车主以致连预警指示王人莫得。

隔阂处于电板的正负极之间，这个微米级小心层的均匀性和机械强度径直关系到电板的安全性能。对这次调回事件中的问题电板，检测机构发现了隔阂存在厚度不均和微孔漫步不雄厚的征象。部分电板在经过一定周期的充放电轮回后，局部隔阂出现彰着磨损和穿孔。

这种隔阂工艺额外在本色应用中极为致命。一位 Jeep 牧马东说念主 4xe 的车主在一次日常充电后，电板惩处系统赶紧报警并高傲温度非凡。后经检测证明，恰是由于隔阂局部失效导致的里面短路激发了热失控。

但这种决定用户存一火的不及一毫米厚度的材料，对中国的宁德期间等头部厂商依然不是问题。陶瓷涂层改性的聚烯烃隔阂和转换的隔阂微孔结构，既是雄厚的正负极防碍，更是用户人命与危急的防碍。

韩系电板：火烧"链"营？

韩系电板企业在宇宙化坐蓐经由中，频繁依赖于多个国度的供应商提供要津原材料，如隔阂材料、电解液和锂盐等。尽管这种宇宙采购方法有助于镌汰资本，但也大大加多了原材料品性波动的风险。

据知情东说念主士败露，这次调回的家具中有部分隔阂材料存在不同批次之间质地不一致的征象。这种不雄厚性在永恒使用中会被放大，最终导致电板性能下落以致安全事故。比较之下，中国头部企业经常会遴选从材料（如自研电解液）到电芯制造的全程把控，减少供应链波动对证地的影响。

与此同期，更有部分韩系电板企业为了扩大产能，不吝以葬送坐蓐精度为代价。一份来自韩国国内的检测解说摘录高傲，部分坐蓐线在连气儿坐蓐一段期间后，家具里面阻抗和能量密度目标出现较大波动。

这种波动径直反馈出自动化坐蓐开导调校不准确和检测样式存在破绽，并导致家具及格率低于国际一活水平，还径直导致了在永恒轮回使用中性能的不雄厚，成为激发安全事故的又一诱因。

更有一份韩国国内的业内访谈云尔高傲，一家韩系电板厂的坐蓐线在连气儿运转一周后，抽检数据高傲部分电板单体内阻比范例值逾越 15%，这在本色使用中会导致电板发烧量大幅加多，进一步加重隔阂受损和热失控的风险。

2016：神奇振荡点  

2016 这个不正常的年份，似乎注定要被写入韩国电板行业的陈旧史。这一年， Galaxy Note7 手机因电板爆炸门，以及对中国及国际阛阓的"双重调回范例"饱受诟病。中国阛阓仅 1858 台，而国际多达 250 万台的巨大调回反差，似乎也从此将三星手机品牌从中国阛阓调回，愈加快了韩国制造的自傲基因和时刻传说的破损。

一样是 2016 年，中国工信部一纸《汽车能源蓄电板行业表率条目》，将三星、LG 等韩企剔除出补贴目次。

失去价钱上风的韩系电板被动转战西洋，却碰到双重夹攻：好意思国《通胀削减法案》要求电板要津矿物 40% 来自北好意思，而韩国 70% 的石墨、锂资源依赖中国入口；欧洲阛阓需求疲软，以致 LG 新能源不得不暂停与通用的电板工场成就。

随后的时光，韩系电板似乎走上了一条与磨折相伴的不归路。2019 年，当代 Kona EV 因 LG 电板残障导致动怒，最终在宇宙范围内调回越过 7 万辆电动车，损失越过 5 亿好意思元。

2021 年，通用 Bolt EV 因搭载 LG 电板发生多起自燃事故，被动调回 14 万辆车，最终 LG 抵偿通用 19 亿好意思元。2023 年，三星 SDI 供应给 Rivian 的电板再次发生安全事故，导致部分车型停产整改。

韩系电板转战西方阛阓后所呈现出的并非个案额外，而是一条流通多年的涵盖研发、坐蓐和质控的隐患链条。 

信任拐点：远超时刻范围  

这次调回中最大的受害者，宇宙汽车制造巨头 Stellantis 于三星发布公告后次日暗示，事件对 Stellantis 品牌信誉产生较大影响，公司会遴选有用要领搪塞危机，收复消耗者信心。

看成宇宙阛阓领有纷乱用户群体的福特，也极大要率会因这次事件引入更多供应商看成"风险对冲"，并削减三星订单。

与良马、通用等车企的深度绑定曾是三星的伏击护城河，但这次事件前后已传出 Stellantis 等大厂与更多中国电板供应商的测试采购，策画在翌日推出的新一代混动车型中替换现存电板决策。

不仅在中国阛阓的结构性摈斥仍在加重—— 2024 年韩国电板企业在中国市占率已跌破 1%，宁德期间更通过在欧洲的工场与良马等品牌缔结渊博订单，径直蚕食三星在当地的原有份额。

单一的高镍三元道路因隔阂残障败露安全短板后，中国能源电板企业聚首磷酸铁锂决策的多元化时刻道路，凭借安全、资本和轮回寿命的素雅口碑，似乎更容易获得这些输不起的国际主机大厂的防卫。

当 Stellantis 等客户运转转向磷酸铁锂时，三星的产能哄骗率可能从 2024 年的 78% 进一步下滑至 60% 以下。偶然有从头洗牌一线但愿的固态电板是独一不错期盼的前途。

终端猜思：固态对决  

本章节无意考虑中韩各方在固态电板鸿沟的时刻布局与量产策画。本色上，在各品牌对于固态电板时刻道路尚未有定论，各方专利壁垒犬牙相制，各家阐扬与意想王人仅限于纸面的情况下，咱们不妨从过往和当下窥见极少翌日。

最初是态势。与韩系电板在西方阛阓屡屡受挫相对的，是中国新能源企业宇宙化布局的另一番图景。2024 年末，宁德期间与 Stellantis 签署结伙条约，策画在西班牙共建一座大型磷酸铁锂电板工场。此前布局的德国和匈牙利的工场依然干预运营或正在成就中。

其次是干预。2024 年第三季度，LG 新能源买卖失掉达 2255 亿韩元，三星 SDI 利润同比骤降 72%，曾引认为傲的"财阀驱动"方法似乎欢欣不再。聚焦到三星 SDI，全年营收同比下滑 23%，四季度录得买卖失掉 2570 亿韩元，年度研发干预占比连气儿三年呈下落趋势。

一边是减轻，另一边则是乘势而上。

终末，是上一个竞争周期下中国企业积累的全产业链自主度。中国已造成从锂矿开采、隔阂制造到电板回收的无缺闭环，而韩系企业仍需要依赖外部要津材料供应。中国政府在十年前深度布局的新能源全产业链补贴式帮扶，已逐渐着花成果。

宇宙电动化波澜的背后，电板安全性不仅对用户生命攸关，更是企业存一火的命根子。

一边是从隔阂残障到信任坍塌，从阛阓份额下滑到时刻道路受挫；另一边是夙昔十年的崛起，并累积底下对翌日十年的宝贵法宝——竞争将不再局限于能量密度与资本，非论液态或固态，最终是安全、时刻与产业链的全濒临决。

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